一、原理：

模擬運輸振動試驗機廠家是根據美國及歐洲運輸標準，并參照美國同類設備改進制造。利用偏心軸在旋轉中產生橢圓形的運動軌跡來模擬汽車或輪船運輸過程中貨物產生的振動，碰撞。將測試平臺固定在偏心軸承上，當偏心軸承轉動時，測試平臺的整個平面就會產生橢圓形的上下前后運動，調整偏心軸隨轉動速度相當于調整汽車或輪船的行駛速度。

二、模擬運輸振動試驗機廠家特點：

數字儀表顯示振動頻率，高精度

同步靜噪皮帶傳動，噪聲極低

試品裝夾采用導軌式，操作方便、安全

機臺底座采用重型槽鋼配減振膠墊，安裝方便，運行平穩，無需安裝地腳螺絲

直流電機調速，運行平穩，負載能力強

回轉式振動，符合歐美運輸標準

三、性能參數

四、有關模擬運輸振動測試臺的測試標準對設備的要求如下：

ISTA測試標準是美國運輸協會標準，ASTM是美國材料協會標準，兩個標準對模擬運輸振動的設備要求都是：振幅為25.4mm(1英寸，固定)，頻率1.5—5Hz(或150-300轉/分鐘可調)，其試驗依據為：T=14200/CPM(基于總振動次數為14200次),試驗速度選擇方式.

ISTA/ASTM標準有關測試方法表

區別：

模擬運輸振動試驗機根據美國及歐洲運輸標準，并參照美國同類設備改進制造。利用偏心軸承在旋轉中產生橢圓形的運動軌跡來模擬汽車或輪船運輸過程中貨物產生的振動，碰撞。將測試平臺固定在偏心軸承上，當偏心軸承轉動時，測試平臺的整個平面就會產生橢圓形的上下前后運動，調整偏心軸隨轉動速度相當于調整汽車或輪船的行駛速度。

正弦振動試驗是試驗室中經常采用的試驗方法，是人們認識比較早，了解比較多的一種振動。例如凡是旋轉、脈動、振蕩（在船舶、飛機、車輛、空間飛行器上所出現的）所產生的振動均是正弦振動。要模擬這些振動環境，無疑須用正弦振動試驗。當振動環境是隨機的、但又無條件做隨機振動試驗時，某些情況下可以用正弦振動試驗來代替（不是等效）。此外，振動特性試驗中，用正弦信號激振是常用的zui基本方法。由于正弦試驗設備相對便宜，因此一般的振動試驗室幾乎都可以進行正弦振動實驗。

模擬運輸振動試驗機正弦振動試驗的驗條件（嚴酷等級）由頻率范圍、振幅值、試驗持續時間共同確定。在正弦振動試驗方法中又規定了“掃頻試驗"和“定頻試驗"兩種試驗方法。